一块铁皮拍卖价八万，还得拼手气、比人品，这就是上海人买车前必须经历的现实。然而随着国家针对新能源汽车的补贴力度和各种利好政策不断出台，新能源汽车不仅可以拥有免费沪牌、免购置税以及国家和地方政府现金补贴等多项优惠政策，而且相比传统汽油车还可以节省大笔的后期使用成本，消费者又何乐而不为呢？但是面对目前如雨后春笋般相继出现自主国产新能源车，到底哪款更适合又让消费者无从抉择。今天笔者选择北汽新能源EV200与江淮iEV5两款两款车型对比，这两款来自淮河两岸车型，让两个原本没有交集的老国企在新能源市场开展了一场角逐。

充电条件和续航里程

北汽新能源EV200

江淮iEV5

动力方面，北汽新能源EV200采用了与韩国SK技术共享的三元锂电池组，并搭载一台最大功率53kW的电动机，其峰值扭矩为180Nm。传动方面，与发动机匹配的是电动车单速变速箱。江淮iEV5也搭载了三元锂电池组，其最大功率50kW，峰值扭矩215N·m。根据两辆车厂家公布数据，综合续航里程均为200公里，但是北汽新能源EV200特别设计了E挡模式，可在原有续航里程基础上再度延长13%的额外行驶距离，这使得北汽新能源EV200的最大续航里程可以达到260公里。

充电方面，北汽新能源EV200在220伏家用电源可随插随充，6-8小时即可充满；如果使用快充桩，北汽新能源EV200在半小时内可充满80%电量。而江淮iEV5可提供多种充电模式，其中家庭慢充模式下充满电需要8小时，专用快速充电设备充满电1小时电池电量充可达80%。不过，根据北汽新能源和万帮集团星星充电公司联手开展的“桩点中国“活动，计划到2016年中期，上海将完成10000个充电桩的建设，届时上海公共充电环境将得到极大改善。

空间对比

不少用户在这两款车型之间选择时，很多人会表扬江淮iEV5三厢车型在空间方面的优势。不过从数据来看，江淮在这方面的优势并不十分明显，除车身长度方面有着不错的优势，其他各项真的是与北汽新能源EV200难分伯仲，在最能体现车内空间的轴距方面还略输一筹。

　　三厢车型并不意味着要比两箱车型在储物空间更具优势，的确江淮iEV5拥有一个容量为410L的后备箱储物空间，不过后排座椅不能放倒。而北汽新能源EV200两厢车不仅拥有一个较大的开启仰角，同时后排座椅可以进行比例放倒，再放置一些大型物件时优势更为明显。

配置对比

北汽新能源EV200采用了全新的仪表盘设计，6.2寸TFT液晶屏可以实时显示功率表、数字车速、瞬时电耗、倒车雷达、动力电池电压、电流、驱动电机转速、平均电耗、保养里程、车外温度等20多项信息。中控台则匹配8寸多媒体液晶触控屏幕，装有可扩展Win CE系统带有3D实景导航、蓝牙电话、随速音量控制、车辆OBD智能监测及故障提醒等功能。

　江淮iEV5采用了全电子仪表，左右两侧夸张的区域分别是电池温度显示和剩余电量显示，中间则是7寸多功能显示屏，整体感觉设计太过儿童化。不过显示的信息也算丰富，主要功能包括动态驱动状态、能耗、充电、保养、蓝牙音乐、导航等功能。

笔者总结：初看两款车可谓各有千秋，但细细比下来，北汽新能源EV200在续航里程、充电时间以及空间灵活性，以及未来公共充电环境建设都具有明显优势，除非您对三厢车有绝对的偏好，否则到底选哪款我想您已经有了定论，赶紧行动起来吧！